Vaunukaluston tuottavuuden parantamiseen ohjaavan tunnuslukumittariston perustan kehittäminen aineellisen käyttöomaisuuden johtamisen näkökulmasta
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Perustieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Authors
Date
2017-11-08
Department
Major/Subject
Strateginen johtaminen ja kasvuyrittäjyys
Mcode
SCI3050
Degree programme
Master’s Programme in Industrial Engineering and Management
Language
fi
Pages
91+3
Series
Abstract
Aineellisen käyttöomaisuuden johtaminen on varsin nuori tutkimusala, joka on alkanut muodostaa omaa tietokantaansa vasta 2000-luvulla. Sen kehittymistä ovat oletettavasti vauhdittaneet pääomaintensiiviset toimialat, joihin myös rautatielogistiikka kuuluu. Rautatiekuljetustoimialalle on ominaista pääoman huono tuottavuus, mikä on osittain seurausta vaunujen alhaisesta käyttöasteesta. Tämä tutkimus on osa toimeksiantajayrityksen vaunukaluston johtamistoiminnon kehittämistä. Sen tarkoituksena on omalta osaltaan kartoittaa vaunukaluston johtamiseen liittyviä keskeisempiä osa-alueita, sekä tuottaa konkreettisia työkaluja vaunukaluston tuottavuuden parantamista koskien. Ennen diplomityötä, toimeksiantajayrityksen vaunukalustoa johdettiin pääosin vain teknisestä näkökulmasta ja kalustoa koskeva päätöksenteko oli hajautunut usealle vaunujen kanssa tekemisissä olevalle toiminnolle. Tutkimuskysymyksiin vastaamiseksi, tämän diplomityön puitteissa suoritettiin tapaustutkimus, joka koostui teoria- ja empiriaosuuksista. Kirjallisuuskatsaus keskittyi aineellisen käyttöomaisuuden johtamiseen, tuottavuuden parantamiseen ja yrityksen suorituskykyä indikoiviin mittareihin. Empiriaosuudessa suoritettiin 14 haastattelua, joista kerättyä aineistoa analysoitiin pääosin teemoittelun ja tyypittelyn avulla. Työn tuloksena havaittiin, että vaunukaluston johtamisen keskeisimmät osa-alueet ovat dynaaminen ja jatkuva elinkaarijohtaminen, optimaalisen kapasiteetin kehittäminen, kapasiteetin joustavuuden parantaminen, vaunukaluston luotettavuuden parantaminen, vaunukaluston tehokkuuden parantaminen, kunnossapitokustannusten alentaminen, organisaatiollisten rajapintojen ylittäminen, vaunukalustostrategian luominen sekä yhdistäminen yrityksen strategiaan ja asiakaspalvelun huomioinen. Työssä todettiin myös, että nämä vaikuttavat vaunujen tuottavuuteen monin erilaisin mekanismein, mikä oli toisaalta tutkimukseni merkittävimpiä hyötyjä kirjallisuudelle, koska vaunukaluston tuottavuuden parantumista kuvaava aiempi teoria oli varsin puutteellista aineellisen käyttöomaisuuden johtamisen näkökulmasta katsottuna. Tutkimuksessa havaittiin myös, että edellä luetellut osa-alueet ovat vahvasti linkittyneitä tai jopa päällekkäisiä keskenään ja jatkotutkimusehdotukseni liittyykin oleellisesti näiden keskinäisten yhteyksien parempaan ymmärtämiseen.The management of physical assets is a rather young field of research that has started to form its own database in the 21st century. Its development has presumably been driven by capital intensive industries, such as railway logistics. The railway transport industry is characterized by poor capital productivity, which is partly a result of low utilization of the rail cars. This research is part of the development of the case company’s fleet management function. Its purpose is to help in identifying the most important aspects of rail car fleet management, and to produce concrete tools for improving the productivity of the fleet. Prior to the master's thesis, the company’s fleet was managed mainly from a technical point of view and the decision-making processes related to the rail cars was divided into several activities. To answer the stated research questions, a case study was conducted, which consisted of theoretic and empiric parts. The literature review focused on the management of physical assets, productivity improvement, and performance indicators. In the empirical part, 14 interviews were conducted, from which the collected material was analyzed mainly by coding and categorizing of codes. It was found that the most important areas of the rail car fleet management system are dynamic and continuous life cycle management, optimal capacity development, capacity flexibility improvement, fleet reliability improvement, higher fleet efficiency, lower maintenance costs, overcoming organizational interfaces, creating a separate strategy for the fleet, which is consistent with the corporate’s strategy, and customer service. It was also found that these factors affect the productivity of rail cars with many different mechanisms, which actually was this study’s most significant benefit for literature, as the previous theory of improving the productivity of rolling stock was quite deficient from the viewpoint of the management of physical assets. Additionally, it was found that the areas listed above are strongly linked or even overlapping with each other and my further research proposal is essentially related to a better understanding of these connections.Description
Supervisor
Tanskanen, KariThesis advisor
Kosonen, TeroKeywords
aineellinen käyttöomaisuus, vaunukaluston johtaminen, tuottavuus, tunnusluvut, mittaristo