Ikääntyneen väestön liikkumistottumukset Helsingin seudulla
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2021-05-17
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Spatial Planning and Transportation Engineering (SPT)
Language
fi
Pages
76
Series
Abstract
Suomessa ja Helsingin seudulla ikääntyneiden määrä ja osuus väestöstä kasvaa. Ikääntyneiden osuuden kasvu vaikuttaa kaikilla yhteiskunnan sektoreilla. Tämän takia on tärkeää tutkia ikääntyneiden väestöjoukkoa, jotta heidän erityistarpeensa voidaan ottaa huomioon esimerkiksi liikennejärjestelmäsuunnittelussa. Ikääntyneet eivät ole homogeeninen joukko, vaan väestöryhmän sisällä eroja löytyy esimerkiksi sosioekonomisesta ja terveydellisestä profiilista ja liikkumistottumuksissa. Ikääntyneet tekevät vähemmän matkoja kuin koko väestö. Kuitenkin viime vuosikymmeninä matkojen määrä on lisääntynyt, mikä johtuu tulotason parantumisesta, terveydentilan kohentumisesta ja aktiivisemmista elämäntavoista. Liikkumistottumukset ovat yhteydessä esimerkiksi ikääntyneen terveydentilaan, sukupuoleen ja asuinalueen yhdyskuntarakenteeseen. Jos liikkumisen tarpeet eivät täyty, voidaan puhua liikenneköyhyydestä. Tässä diplomityössä selvitettiin Helsingin seudun 65 vuotta täyttäneiden liikkumista ja liikkumiseen yhteydessä olevia tekijöitä. Tutkimuksessa käytettiin HSL:n vuonna 2018 tehdyn liikkumistutkimuksen aineistoa. Ikääntyneiden yleisimmät kulkutavat ovat henkilöauto ja kävely. Henkilöautomatkat ovat yleisiä varsinkin haja-asutusalueilla, miehillä ja nuoremmilla ikääntyneillä. Terveydentilan muutokset ja ajokortista luopuminen vähentävät yli 75 vuotta täyttäneiden henkilöautomatkoja. Kävely on ikääntyneille tärkeä kulkutapa. Kuitenkin naiset, kerrostalossa, yksin ja Helsingissä asuvat ikääntyneet tekevät vähän enemmän kävelymatkoja kuin muut. Joukkoliikenne ja pyörämatkoja ikääntyneet tekevät suhteellisen vähän. Joukkoliikennematkoja tehdään eniten Helsingissä, jossa joukkoliikenteen palvelutaso on korkea. Pyörämatkoja taas Hyvinkäällä, Keravalla ja Järvenpäässä, jossa palveluihin on lyhyet etäisyydet ja toimivat pyöräilyverkko. Tulevaisuuden liikennejärjestelmäsuunnittelussa on otettava huomioon varsinkin ikääntyneiden lisääntynyt henkilöauton käyttö. Henkilöauto mahdollistaa itsenäisen liikkumisen, mutta se vaikuttaa negatiivisesti ympäristöön ja ikääntyneiden terveyttä ylläpitävään aktiiviseen liikkumiseen. Ikääntyneiden kestävää ja aktiivista liikkumista tulisi tukea suunnittelun, palvelumuotoilun, opastuksen ja koulutusten avulla.In Finland and in the Helsinki region the number and proportion of people over the age of 65 are increasing. The increase in the number older people affects all sectors of society. For this reason, it is important to study the population of the elderly, so that their special needs can be considered, for example in transport system design. Older people are not a homogeneous group as differences can be seen between socioeconomic and health profiles and mobility habits. Older people make fewer trips than the general population. However, in recent decades, the amount of trips has increased due to improved income levels, improved health status, and a more active lifestyle. The mobility habits of older people are related to age and the urban structure of the residential area they inhabit. Mobility is linked to the health status of older people. If daily mobility needs are not met it might result in transport poverty. In this thesis, travel survey data collected by the Helsinki Regional Transport Authority during autumn 2018 was studied by analyzing how different factors affect the mobility habits of people aged 65 and over in the Helsinki region. The most common modes of transport for the elderly are cars and walking. Car trips are common, especially in sparsely populated areas, and among younger older people. Changes in health status and giving up their driving licenses reduce car trips made by people over the age of 75. Walking is a part of everyday habits of older people. Women, elderly people living in apartment buildings, women living alone and in Helsinki walk some more in comparison with other demographic categories. Public transport and cycling trips are not that common. Most public transport trips are made in Helsinki, where the level of public transport services is high. Bike trips are made mostly in Hyvinkää, Kerava and Järvenpää, where residents live close to services. Older people’s profuse usage of private cars should be considered while planning transport systems. On one hand, owning a car allows independent mobility for older people, but on the other hand it also has a negative impact on the environment and health. Sustainable and active mobility of older people should be supported with spatial planning, new services and education.Description
Supervisor
Kyttä, MarkettaThesis advisor
Brandt, ElinaRinne, Tiina
Keywords
aktiivinen ikääntyminen, Helsingin seutu, ikääntyneet, kestävä liikkuminen, liikkumistottumukset, yhdyskuntarakenne