Katuhankkeiden haittojen vähentäminen

Thumbnail Image

Files

master_Turunen_Tommi_2021.pdf (17.95 MB)

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.

Authors

Date

2021-05-17

Department

Major/Subject

Mcode

Degree programme

Master's Programme in Geoengineering (GEO)

Language

fi

Pages

57+2

Series

Abstract

Infrastruktuurihankkeiden koon kasvaessa usein myös haasteet, epävarmuustekijät ja riskit nousevat. Tällöin perinteiset toteutusmenetelmät, kuten kokonaisurakka, ovat osoittautuneet liian jäykiksi ja tehottomiksi vastatakseen kasvaneeseen epävarmuuteen. Perinteiset toteutusmuodot ovat luonteeltaan kilpailullisia, joten ne eivät tarjoa alustaa projektin sidosryhmien luottamuksen, yhteistyön ja innovointikyvyn kasvattamiselle, mitkä ovat olennainen osa epävarmuuksien hallintaa. Tilannetta voidaan tällöin hallita kehitysvaiheella, jossa urakoitsija osallistetaan osaksi hankkeen kehitystiimiä ennen toteutusvaiheeseen siirtymistä, jolloin voidaan saavuttaa hyötyä muun muassa kustannusten hallinnan, yhteistyön muodostamisen, innovoinnin sekä riskien hallinnan osalta. Tämä työ on laadullinen tutkimus, joka on tehty yhteistyössä Helsingin kaupungin kanssa. Tutkimus keskittyy kahden Helsingin kaupungin kehitysvaiheellisen pilottihankkeen tarkasteluun tavoitteenaan arvioida kehitysvaiheen merkittävyyttä katuhankkeiden haittojen vähentämisen kannalta. Tarkastelun avulla kartoitettiin kohdepilottien kehitysvaiheisiin liittyviä haasteita ja kehitysmahdollisuuksia. Tutkimuksen aineisto kerättiin havainnoimalla kehitysvaiheen työpajoja, haastattelemalla työpajojen henkilöitä sekä hyödyntämällä hankkeiden tekstimuotoisia tietolähteitä. Tutkimuksessa tunnistettiin kehitysvaiheiden vaativan tiivistä yhteistyötä ja vahvaa vuorovaikutusta hankeosapuolien välille. Kehitysvaiheellisten hankkeiden ensimmäiset kokeilut olivat niiden ensiluontoisuuteen nähden onnistuneita, ja niissä saavutettiin paikoin merkittäviä hanketta edistäviä suunnitelmaratkaisuja ja -muutoksia. Haasteita kuitenkin esiintyi etenkin vuorovaikutuksen ja yhteistyön luomisessa hankeosapuolien välille. Tutkimuksen kautta saatuja tuloksia verrattiin aiempaan tutkimustietoon, ja muodostettiin siten kehitysehdotuksia nykyiseen toimintamalliin. Tulosten perusteella todettiin, että kehitysvaiheellisten hankkeiden voidaan osoittaa soveltuvan kadunrakentamiseen, mutta toimintatapoja tulisi jatkossa kehittää entistä yhteistyökykyisempään suuntaan.

As the size of infrastructure projects increases, so do the challenges, uncertainties, and risks. In this case, traditional delivery methods such as Design-Bid-Build have proven too rigid and inefficient to respond to the increased uncertainty. Traditional delivery methods are competitive in nature, so they do not provide a platform to increase trust, collaboration, and innovation which are an integral part of managing uncertainties. The situation can be managed with the development phase, where the contractor is involved in the early stages of the project as part of the project development team. Produced development efforts can be seen beneficial in terms of cost management, collaboration, innovation, and risk management. This work is a qualitative study conducted in collaboration with the City of Helsinki. The research focuses on the examination of two pilot projects' development phase with the aim of assessing the significance of the development phase in terms of reducing the harmful effects of street renovation. The review explored the challenges and development opportunities related to the development phases of the target projects. The research material was collected by observing the development phase workshops, interviewing the workshop people and utilizing the textual data sources of the projects. The study found that the development phases required close cooperation and strong interaction between project partners. The first development phase experiments were considered successful, and they resulted some significant design solutions and changes that advanced the projects. However, there were challenges in creating interaction and cooperation between project partners. The results obtained in the study were compared with previous research, and development proposals for the current operating model were formed. Based on the results, it was concluded that the projects which use development phase are suitable for street renovation, but the operating methods should be developed in a more co-operative direction in the future.

Description

Supervisor

Seppänen, Olli

Thesis advisor

Paavilainen, Jyrki

Keywords

katurakentaminen, infrarakentaminen, yhteistoiminnallinen rakentaminen, kehitysvaihe

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202105236846

Collections

[dipl] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG