Ohjelmiston kehittäminen ratasuunnitteluun

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2006

Department

Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto

Major/Subject

Tietekniikka

Mcode

Yhd-10

Degree programme

Language

fi

Pages

111

Series

Abstract

Työssä on perehdytty ratasuunnitteluun ja ratasuunnitteluohjelmiston kehittämiseen. Tavoitteena oli määrittää Suomeen soveltuvaan ratasuunnitteluohjelmistoon tarvittavat ominaisuudet. Lisäksi työssä on tehty määrittelyt ratasuunnitteluominaisuuksista, jotka toteutetaan tiesuunnitteluohjelmistoon ja suoritettu testauksia toteutetuille uusille rataominaisuuksille. Ratasuunnittelu pohjautuu Suomessa Ratateknisiin ohjeisiin ja määräyksiin (RAMO). Ratasuunnittelun erovaisuuksia tiesuunnitteluun ovat mm. ratojen suoraviivainen geometria, poikkileikkaus, vaihteet ja ratakilometrijärjestelmä. Ratasuunnittelun erityislaatuisuuden vuoksi ratasuunnittelu on tehtävä siihen soveltuvalla ohjelmalla. Tiesuunnitteluohjelmat eivät ole sellaisinaan soveltuvia ratasuunnitteluun. Suomessa ratasuunnitteluun soveltuvia ohjelmia ei ole kovin monta. Suomen standardien mukaista VID Civil VRR -ohjelmaa ei enää päivitetä vaikka sillä yhä suunnitellaankin. Muita Suomessa tiettävästi käytössä olevia ratasuunnitteluohjelmistoja ovat Novapoint Railway ja InRoads:n sovellus InRail. Näitä ohjelmistoja ei ole lokalisoitu Suomeen, mutta etuna näissä ohjelmissa on, että ne on kehitetty juuri ratasuunnitteluun. Suunnittelun tehostamiseksi Suomeen soveltuvassa ratasuunnitteluohjelmistossa tulisi olla tiettyjä ominaisuuksia. Tiedostoja on voitava lukea ja kirjoittaa nykyisten ratatietojen formaatissa. Suunnittelun tulee tapahtua määräyksien ja ohjeiden mukaisesti oikeita parametreja ja pääraiteen paalutusta käyttäen. Ohjelmistolla on voitava suunnitella vaihteita. Ratakilometrijärjestelmän on toimittava Suomen standardien mukaisesti. Lisäksi valmiissa suunnitelmissa on oltava käytettävissä ratojen omat piirustusmerkinnät ja esitystavan on oltava piirustusohjeiden mukainen. Tiesuunnitteluohjelmiston muuntamisessa ratasuunnitteluun sopivaksi on etuna se, että käyttäjillä on jo ennestään osaaminen tiettyyn suunnitteluohjelmistoon. Tutun ohjelmiston uusien ominaisuuksien omaksuminen on helpompaa kuin täysin uuden ohjelmiston erilaisessa käyttöympäristössä olevien toimintojen. Keskeistä on myös, että ohjelmiston kehittäjät ja käyttäjät tekevät tiiviisti yhteistyötä uusien ominaisuuksien kehittämisessä tai jo valmiin ratasuunnitteluohjelmiston lokalisoinnissa. Xstreet -ohjelman ratasuunnitteluominaisuuksien kehittäminen aloitettiin tammikuussa 2006 vaatimusmäärittelyn kokoamisella ja ominaisuuksien vaiheittaisen toteutusjärjestyksen määrittämisellä. Kehitetyt uudet ominaisuudet testattiin ja puutteet raportoitiin. Testaus on tärkeää, koska sen avulla voidaan mahdolliset epäkohdat ja toimimattomat ominaisuudet saada korjattua ennen laajempaa jakelua käyttäjille. Tulevaisuudessa ratasuunnittelun osaamisen laajentuessa on alalla toimijoiden lisättävä entisestään kilpailukykyään ja tehostettava suunnitteluprosessiaan. Tämä lisää Suomen standardien mukaisesti toimivien suunnitteluohjelmistojen kysyntää. Monella suunnittelukonsultilla tuleekin sopivan ratasuunnitteluohjelmiston valinta eteen.

Description

Supervisor

Valtonen, Jarkko

Thesis advisor

Mäenpää, Heidi

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120552868

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK