Correlation between the fuel consumption and maintenance costs of heavy trucks

Abstract

Tutkimuksessa selvitettiin raskaiden kuorma-autojen polttoaineenkulutuksen ja kunnossapitokustannusten välistä yhteyttä. Kunnossapitokustannuksia käsiteltiin jaettuna huolto- ja korjauskustannuksiin sekä rengaskustannuksiin.

Tutkimusaineiston käytettiin 78 Tieliikelaitoksen tienhoitoprojektien käytössä olleen raskaan kuorma-auton joukkoa. Autot jakautuivat kolmi- ja neliakselisiin autoihin ja edelleen Sisu- ja Volvo-merkkien mallisarjoihin. Autoissa oli samanlainen tienhoitovarustus.

Tutkimus suoritettiin tarkastelemalla autojen kunnossapitokustannus- ja käyttötietoja kalenterivuosien 2003-2005 ajalta. Lähtötietoina selvitettiin autokohtaiset polttoaineenkulutukset, ajosuoritteet, huolto- ja korjauskustannukset sekä rengaskustannukset. Lisäksi selvitettiin autojen käyttötuntien työtehtäväryhmittäiset jakaumat. Tienhoitoautojen tehtävät ovat hyvin monipuolisia ja yleisestä tavaraliikennekäytöstä poikkeavia. Tässä tehtäviä käsiteltiin ryhmiteltynä talvihoidon tehtäviin (lumen poisto, liukkauden torjunta, muu talvihoito), sorateiden hoitoon, muihin hoitotehtäviin sekä muihin töihin (kuten maa-aineskuljetukset).

Aihetta lähestyttiin mallintamalla työtehtävien suhteellisen käyttötuntijakauman yhteyttä polttoaineen keskikulutukseen. Edelleen mallinnettiin graafisesti käyttötehtävien jakauman vaikutusta polttoaineenkulutukseen ja kunnossapitokustannuksiin. Myös tutkimusajoneuvojen kustannusten jakaumaa mallinnettiin eri tavoin rajattujen autojoukkojen pohjalta.

Polttoaineenkulutuksen ja kunnossapitokustannusten riippuvuutta etsittiin soveltamalla havaintoaineistoon lineaarista regressioanalyysiä. Analyysi suoritettiin erikseen kolmi- ja neliakselisille autoille. Lisäksi havaintoaineistoa ryhmiteltiin edelleen eri rajauskriteerein, kuten auton merkin, maantieteellisen käyttöalueen, vuosimallin tai mittariasennon mukaan.

Regressiomalleissa oli havaittavissa selvä perusilmiö. Nousevat regressiosuorat kuvasivat yksittäisten havaintoparien pistejoukkojen käyttäytymistä hyvin. Polttoaineenkulutuksen kasvaessa siis myös kunnossapitokustannukset kasvoivat. Yhteys päti sekä huolto- ja korjauskustannuksille että rengaskustannuksille. Yhteyden käyttäytyminen vaihteli kuitenkin tarkastelujoukoittain, mikä johtui tutkimusajoneuvojen vaihtelevasta ja hankalasti selitettävästä käytön luonteesta. Siten yleispätevää suhdelukua polttoaineenkulutuksen ja kunnossapitokustannusten yhteydelle ei voitu tässä tutkimuksessa tutkituille ajoneuvoille antaa.