Käyttäjänäkökulma käveltävyyden edistämisessä - Jyväskylän kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Engineering |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2024-09-30
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Spatial Planning and Transportation Engineering
Language
fi
Pages
118
Series
Abstract
The need for understanding and planning for walkability has been emphasized as climate and environmental goals have become stricter. There is need to base the transport system on sustainable mobility and to make denser cities more comfortable and viable. To be successful, planning walkability requires a diverse understanding of the interaction between the built environment and users. Walkability is of increasing interest to researchers, politicians and professionals, as good walkability is nowadays considered a proxy for successful urban planning. The aim of this thesis has been to study which factors affect walkability and how would it be possible to evaluate and promote walkability based on user experiences. Thesis was conducted as a case study in support of the city of Jyväskylä's walking and cycling promotion program. Thesis has aimed to contribute to research promoting walkability in Nordic conditions by means of participatory planning, which combines quantitative and qualitative interpretation of geospatial data. Based on thesis' results, it would be possible to best promote walkability by separating pedestrian and cyclists from each other and by enabling sufficient space in the environment for both modes of transportation. Car traffic should be calmed on routes and environments favourable for walking to improve pedestrian safety and develop a transport system towards travel chains consisting of sustainable modes of transport. Winter maintenance should be made more efficient and opportunities for winter recreation walks should be increased. Extensive green and outdoor recreation areas should be preserved as the city densifies, and their good accessibility should be ensured sustainably. Long-term development should rely on a compact and mixed community structure, where distances are short. Walking environments perceived as good should be cherished and their positive elements transferred to existing and new areas to be developed. By targeting promotion measures to routes with high levels of use that have been ascertained in the work, it is possible to increase the effectiveness of the measures. The information obtained on the basis of the research has been used in the preparation of city of Jyväskylä's walking and cycling promotion program and in the planning of goals and measures.Tarve käveltävyyden ymmärtämiselle ja suunnittelulle on korostunut ilmasto- ja ympäristötavoitteiden kiristyessä, tarpeesta pohjata liikennejärjestelmä kestävälle liikkumiselle sekä tehdä tiivistyvistä kaupungeista viihtyisämpiä ja elinkelpoisempia. Onnistuakseen kävelyn suunnittelu vaatii moninaista ymmärrystä rakennetun ympäristön ja ihmisen välisestä vuorovaikutuksesta. Käveltävyys kiinnostaa yhä enemmän tutkijoita, poliitikkoja ja alan ammattilaisia, sillä hyvää käveltävyyttä pidetään nykyään onnistumisen mittarina koko kaupunkisuunnittelulle. Tämän diplomityön tavoitteena on ollut tutkia, mitkä tekijät vaikuttavat käveltävyyteen ja miten käyttäjäkokemusten perusteella on mahdollista arvioida ja edistää käveltävyyttä. Diplomityö toteutettiin tapaustutkimuksena Jyväskylän kaupungin kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman tueksi. Tutkimuksella on pyritty myötävaikuttamaan käveltävyyttä edistävään tutkimukseen pohjoismaisissa olosuhteissa osallistuvan suunnittelun avulla, jossa yhdistyvät kyselyllä hankitun paikkatietopohjaisen aineiston määrällinen ja laadullinen tulkinta. Tulosten perusteella tapaustutkimuksen kohteessa käveltävyyttä olisi mahdollista parhaiten edistää erottelemalla kävelijät ja pyöräilijät toisistaan ja mahdollistamalla molemmille kulkumuodoille riittävä tila ympäristössä. Autoliikennettä tulisi rauhoittaa kävelylle suotuisilla reiteillä ja ympäristöissä turvallisuuden parantamiseksi sekä kehittää liikennejärjestelmää kohti kestävistä kulkumuodoista koostuvia matkaketjuja. Talvikunnossapitoa tulisi kehittää tehokkaammaksi ja talvivirkistyskävelyn mahdollisuuksia lisätä. Laajoja viher- ja ulkoilualueita tulisi säilyttää kaupungin tiivistyessä sekä varmistaa niiden hyvä saavutettavuus kestävästi. Pitkän aikavälin kehityksen tulisi nojautua tiiviiseen ja sekoittuneeseen yhdyskuntarakenteeseen, jossa välimatkat ovat lyhyitä. Hyviksi koettuja kävely-ympäristöjä tulisi vaalia ja niiden positiivisia elementtejä siirtää osaksi kehitettäviä nykyisiä sekä uusia alueita. Kohdistamalla edistämistoimenpiteitä työssä selvitetyille käyttöasteiltaan korkeille reiteille, on mahdollista lisätä toimenpiteiden vaikuttavuutta. Tutkimuksen pohjalta saatua tietoa on hyödynnetty Jyväskylän kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman laadinnassa sekä tavoitteiden ja toimenpiteiden suunnittelussa.Description
Supervisor
Rinne, TiinaThesis advisor
Nurminen, ValtteriJuuma, Mira
Keywords
käveltävyys, kävely, jalankulku, kävelyn edistäminen, kestävä liikkuminen, kaupunkisuunnittelu