Tieliikenneväylien kattamisen taloudelliset vaikutukset kaupunkialueilla
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Authors
Date
2021-12-13
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Real Estate Economics (REC)
Language
fi
Pages
87 + 4
Series
Abstract
Kaupunkialueilla maa-alueiden tehokas hyödyntäminen koetaan usein tärkeäksi. Helposti hyödynnettävien maa-alueiden vähentyessä katseet kohdistuvat alueisiin, joiden koetaan olevan tuottamattomassa käytössä. Kattamalla liikenneväylä mahdollistetaan uusien alueiden kehittäminen olemassa olevan kaupunkirakenteen sisällä. Uutta tonttimaata voi syntyä sekä katetun väylän viereisille alueille että katettavan alueen päälliselle osalle. Liikenneväylän kattamisen investointikustannukset ovat korkeat. Investointi on myös tehtävä etupainotteisesti, sillä maankäytön muutosten toteuttaminen ei ole yleensä mahdollista ennen kattamisen valmistumista. Kattamisen mahdollistama uusi maankäyttö toteutetaan usein pääasiassa asuinrakentamisena sen rakennusoikeuden liike- tai toimistorakennusoikeutta korkeamman arvon vuoksi. Liikenneväylien kattamisella on sekä suoria että välillisiä taloudellisia vaikutuksia. Pelkän kattamisen aiheuttamat liikenteelliset vaikutukset ovat usein vähäisiä, mutta alueen saavutettavuus saattaa parantua väylän tai tieverkon muita osia parannettessa. Useissa tapauksissa kattaminen vähentää liikenteen aiheuttamia melu- ja päästöhaittoja. Liikenteen aiheuttamien haittojen vähentäminen onkin merkittävä edellytys, jotta viihtyisää kaupunkirakennetta voidaan kehittää väylän läheisyyteen. Hankkeen välillisiä vaikutuksia ovat kaupunkirakenteen tiivistyminen, maankäytön muutokset sekä vaikutuset kiinteistömarkkinaan ja kattamisella saavutettavat kasautumisen edut. Vaikutukset voivat olla myös negatiivisia. Maankäytön tiivistymisestä ja kasautumisesta saatavat hyödyt eivät aina johda korkeampaan tuottavuuteen ja suurempaan yhteiskunnan saamaan hyötyyn, vaan aiheutuneet haitat voivat vaikuttaa negatiivisesti myös alueen talouteen ja vähentää saavutettujen hyötyjen merkitystä.In urban areas, the efficient use of land is often seen as important. When land that is easily utilized decreases, the focus is on areas that are perceived to be in unproductive use. Covering the road will enable the development of new areas within the existing urban structure. New land use can be created both for the areas adjacent to the covered road and for the upper part of the covered area. The investment costs of covering the road are high. The investment must also be front-loaded, as it is usually not possible to implement land use changes before the completion of the cover. The new land use made possible by the cover is often carried out mainly as residential construction due to the higher value of its building right than the commercial or office building right. Covering the road has both direct and indirect economic effects. The traffic impacts of coverage alone are often small, but accessibility to the area may improve as other parts of the road or road network improve. In many cases, coverage reduces noise and emission nuisances caused by traffic. Reducing the nuisance caused by traffic is therefore an important precondition for developing a comfortable urban structure in the vicinity of the waterway. The indirect effects of the project are the densification of the urban structure, changes in land use, the effects on the real estate market and the accumulation benefits of coverage. The effects can also be negative. The benefits of land use accumulation do not always lead to higher productivity and greater societal benefits, but the disadvantages can also have a negative impact on the region's economy and reduce the importance of the benefits achieved.Description
Supervisor
Viitanen, KaukoThesis advisor
Salmela, MarkusKeywords
kattaminen, tunnelointi, maankäyttö, rakennusoikeus