Capturing delay's in contract time by main contractor

Abstract

Delays and interferences are typical problem in construction projects. There are many types of interferences and several different parties being in charge of those. Main reasons of interferences caused by owner are delays in delivering construction documents and changes in documents. Contractor catch up typically delays in schedule, often without compensation. This study's aim was research schedule management's present states and problems in Skanska Talonrakennus Oy Southern Finland Commercial Construction -business unit. Aim of study was find reasons of delays and financial impact of those.

First in this study we clear up the theoretical model of schedule management in literatures and articles. Different delay modelling methods was found several options in different sources. In cost section aimed find reasons of cost increases and present theoretical model of cost accounting.

By interviews were aim research present state of schedule management, problems and challenges of it. By interviewees have operated in many difficult projects of Skanska Talonrakennus Oy. In case -projects researched costs of catching up delays and was present model to calculate decrease of productivity.

Result of the study was that schedule management is defective. Reacts for a delay in project happens when problem are occurring. Chance to use schedule management programs features, like forecasting aren't be used. Effects of changes in construction documents have estimated by empirically and problems at estimating effect of changes in documents are caused by it. In attachment of this study is presented directive of controlled delay catch up. Main target of directive was catch up must be controlled and logical. Size of catch up is possible and resources are sized considering productivity lost. In directive underline daily superintend and to rectify the situation.

Rakennusprojekteissa aikatauluhäiriöt ja niistä syntyvät viiveet ovat tyypillisiä. Häiriötyyppejä on monia ja syyllisiä niihin on useita. Pääsääntöisesti tilaajasta johtuvat aikatauluhäiriöt ovat suunnitelmaviiveistä sekä lisä- ja muutostöistä johtuvia häiriöitä. Näitä häiriöitä urakoitsija usein kuroo kiinni, jotta saisi kohteen valmiiksi aikataulussa, usein ilman korvausta. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli tutkia aikataulujohtamisen nykytilaa ja sen ongelmia Skanska Talonrakennus Oy:n Etelä-Suomen toimitila yksikössä. Tutkimuksessa etsittiin urakka-ajan viiveiden kiinniottamiseen johtavia syitä sekä niistä syntyviä kustannuksia.

Tutkimuksen aluksi selvitettiin kirjallisuuden sekä artikkeleiden pohjalta teoreettinen malli aikataulujohtamiselle. Viiveiden mallintamismenetelmistä etsittiin vaihtoehtoja eri lähteistä. Kustannusosiossa pyrittiin etsimään syntyviä kustannuksia sekä esittämään teoreettinen malli kustannustenlaskennalle.

Haastatteluiden kautta pyrittiin selvittämään aikataulujohtamisen nykytilaa, sen puutteita ja haasteita. Haastateltavina toimivat Skanska Talonrakennus Oy:n toimihenkilöt, joilla oli kokemusta haastavien hankkeiden toteuttamisesta. Case -kohteissa tutkittiin aikatauluviiveiden kuromisesta syntyviä kuluja sekä annettiin malli tuottavuuden aleneman laskennalle.

Tutkimustuloksena todettiin puutteita aikataulujohtamisessa. Projekteissa syntyviin viiveisiin puututaan yleensä siinä vaiheessa, kun ongelma on käsillä. Aikataulu ohjelmien ennusteita ei käytetä hyväksi aikataulu valvonnassa. Lisä- ja muutostöiden vaikutus arvioidaan yleensä kokemuspohjaisesti mikä osaltaan aiheuttaa ongelmia vääränlaisen arvion seurauksena. Tutkimuksen liitteenä on toteutettu työmaalle sovellettava toimintaohje viiveiden kiinniottamiselle. Tärkein tavoite ohjeessa oli, että viiveiden kurominen tulee tapahtua hallitusti ja johdonmukaisesti. Aiottu kurominen tulee mitoittaa siten, että sen toteuttaminen on mahdollista ja resurssien mitoittamisessa otetaan huomioon tuottavuuden alenema. Ohjeessa korostetaan myös päivittäisen valvomisen ja korjaamisen tärkeyttä.