Liikkumistottumukset ja niiden muutokset pääkaupunkiseudulla

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

1997

Department

Rakennus- ja yhdyskuntatekniikan osasto

Major/Subject

Liikennetekniikka

Mcode

Yhd-71

Degree programme

Language

fi

Pages

Series

Abstract

YTV teetti syksyllä 1995 haastattelututkimuksen jonka tavoitteena oli selvittää pääkaupunkiseudun yli 7-vuotiaiden asukkaiden liikkumistottumuksia ja niihin vaikuttavia tekijöitä. Tutkimusmenetelmänä käytettiin matkapäiväkirjan ja puhelinhaastattelun yhdistelmää. Vastaukset saatiin 3 082 henkilöltä ja ne laajennettiin koskemaan pääkaupunkiseudun väestöä iän sukupuolen ja asuinalueen mukaan. Tutkimuksen mukaan 60 prosentilla seudun ruokakunnista oli käytettävissään vähintään yksi henkilöauto. Seudun autotiheys oli keskimäärin 320 henkilöautoa tuhatta asukasta kohti. Autotiheys oli suurin Espoossa ja Kauniaisissa ja pienin Helsingin kantakaupungissa. Seudun henkilöautokannasta 87 prosenttia oli yksityisten omistamia ja 13 prosenttia työsuhdeautoja. Pääkaupunkiseudun asukkaat tekivät syksyn 1995 tavallisena arkipäivänä yhteensä noin 2,6 miljoonaa matkaa. Laajennetusta aineistosta laskettu keskimääräinen matkaluku oli 3,29 matkaa henkilöä kohti vuorokaudessa. 23 prosenttia matkoista oli kotiperäisiä työmatkoja ja 12 prosenttia kotiperäisiä koulumatkoja. Lähes puolet matkoista oli muita kotiperäisiä matkoja kuten ostos- asiointi- ja vierailumatkoja ja vajaa viidennes ei kotiperäisiä matkoja. Pääkaupunkiseutulaiset tekivät lähes puolet matkoistaan henkilöautolla. Joukkoliikenteen osuus oli 28 prosenttia ja kevyen liikenteen 25 prosenttia. Helsingin kantakaupunkiin suuntautuneilla matkoilla joukkoliikenteen osuus oli selvästi korkeampi (44 prosenttia) kuin muualla seudulla Vuodesta 1966 vuoteen 1995 pääkaupunkiseudun sisäisten henkilöautomatkojen määrä nelinkertaistui mutta joukkoliikennematkojen määrä kasvoi vain neljänneksen. Joukkoliikenteen osuus moottoriajoneuvomatkoista laski 66 prosentista 39 prosenttiin. Matkamäärien kasvu johtuu sekä maankäytön kehityksestä että ihmisten liikkuvuuden lisääntymisestä. Autojen yleistyessä henkilöautomatkojen määrä asukasta kohti on kasvanut. Erityisesti ovat lisääntyneet ostos- asiointi-vierailu- ja muut vapaa-ajan matkat. Joukkoliikenteen osuus pääkaupunkiseudun sisäisistä moottoriajoneuvomatkoista laski kolme prosenttiyksikköä vuodesta 1988 vuoteen 1995. Merkittävin syy osuuden laskuun oli maankäytön muuttuminen. Maankäyttö ja liikenne kasvoivat eniten Espoossa ja Vantaalla. joissa joukkoliikenteen osuus on alhaisempi kuin Helsingin kantakaupungissa Toinen merkittävä syy joukkoliikenteen osuuden laskuun oli matkojen tarkoituksen muuttuminen Joukkoliikenteen osuus on korkea työmatkoilla, joiden määrä ja osuus kaikista pääkaupunkiseudun sisäisistä matkoista väheni vuodesta 1988 vuoteen 1995. Toisaalta matkamäärät kasvoivat sellaisissa matkaryhmissä. joissa joukkoliikenteen osuus on alhainen.

Description

Supervisor

Pursula, Matti

Thesis advisor

Valtanen, Raimo

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120343797

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK