Suurnopeusjyrsinnän tarkkuuden, pinnanlaadun sekä tuottavuuden kehittäminen

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2005

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Konepajatekniikka

Mcode

Kon-15

Degree programme

Language

fi

Pages

76 s. + liitt. 4

Series

Abstract

Suurnopeusjyrsintä on lastuamismenetelmä, millä on mahdollista valmistaa erittäin mittatarkkoja sekä pinnanlaadullisesti hyviä kappaleita. Menetelmällä voidaan saavuttaa jopa 0.01 mm tarkkuuksia sekä pinnankarheus Ra 0.1. Lisäksi pehmeitä aineita voidaan rouhia suurilla lastuvirroilla. Työstettävien aineiden skaala on laaja, muoveista koviin pikateräksiin. Yleensä suurnopeusjyrsintää käytetään työvälinevalmistuksessa pintojen valmistamiseen, mutta sitä käytetään myös esimerkiksi lentokoneteollisuudessa kevytmetallien suurien ainemäärien poistamisessa. Tässä työssä on tutkittu suurnopeusjyrsinnän tilaa sekä menetelmän kehitysmahdollisuuksia Oras Oy:ssä. Työssä on ensin suoritettu kirjallinen tutkimus sekä tutkittu suurnopeuskoneistusta erilaisin koekoneistuksin. Tutkimukset on suoritettu 3-akselisella Röders- suurnopeusjyrsinkoneella ja osa koneistetuista kappaleista on oikeita tuotannon työkaluja. Näiden tulosten perusteella on tehty johtopäätöksiä miten suurnopeusjyrsintää tulisi kehittää. Kokeet jakaantuvat kahtia siten, että toinen puoli koskettaa kovan teräksen ja toinen kuparin jyrsimistä. Kovan teräksen testikoneistuksessa tutkittiin saavutettavaa pinnanlaatua sekä tarkkuutta. Molempien on todettu olevan riippuvaisia monista eri tekijöistä, kuten esimerkiksi työkalusta, työstöradasta, työstettävästä aineesta sekä lastuamisparametreista. Rouhinta suurnopeuskoneistamalla eli suurilla lastuamisnopeuksilla ei ole mahdollista, koska työkalut eivät tätä kestä. Kuparin koekoneistuksissa on todettu, että suurnopeusjyrsimällä saadaan rouhinnassa lastuvirrat moninkertaisiksi verrattuna perinteiseen jyrsintään. Tämän mahdollistaa suurempien lastuamisnopeuksien käyttö ja tätä kautta suurempien syöttönopeuksien käyttö. Viimeistelynopeus on myös moninkertainen ja siinä työkalun kuluminen on vähäistä. Tuloksien perusteella on suurnopeusjyrsintä todettu nopeammaksi, tarkemmaksi kuin perinteinen jyrsintä. Saavutettu pinnanlaatu on myös parempaa. Suurnopeusjyrsintä on todettu olevan hyvin herkkä menetelmä ja kunnolla toimiakseen vaativan paljon osaamista. Tämän lisäksi työstöratojen pitää olla suurnopeujyrsintäkoneelle suunnitellut. Suuret liikenopeudet ja tarve pitää lastu mahdollisimman tasaisena vaatii jouheita sekä tarkkoja työstöratoja. Tästä johtuen saatavilla olevissa CAM- ohjelmissa on eroja suurnopeuskoneelle ratoja tehtäessä. Suurnopeusjyrsinkoneella saavutettavat edut ovat kuitenkin selvät, varsinkin muotopintoja koneistettaessa.

Description

Supervisor

Aaltonen, Kalevi

Thesis advisor

Koskinen, Jukka

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120452096

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK