Single cylinder research engine crank mechanism, valve train and charge air system simulation
| dc.contributor | Aalto-yliopisto | fi |
| dc.contributor | Aalto University | en |
| dc.contributor.advisor | Rantanen, Pekka | |
| dc.contributor.author | Lehto, Kalle | |
| dc.contributor.department | Konetekniikan osasto | fi |
| dc.contributor.school | Teknillinen korkeakoulu | fi |
| dc.contributor.school | Helsinki University of Technology | en |
| dc.contributor.supervisor | Larmi, Martti | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-05T10:28:37Z | |
| dc.date.available | 2020-12-05T10:28:37Z | |
| dc.date.issued | 2007 | |
| dc.description.abstract | Teknillisen korkeakoulun polttomoottorilaboratorioon rakennetaan 1-sylinterinen optinen tutkimusmoottori. Moottori rakennetaan 6-sylinterisen nopeakäyntisen dieselmoottorin pohjalta. Tämän diplomityön tavoitteena oli selvittää simulointien avulla tehtävien muutosten vaikutuksia moottorin kampi- ja venttiilikoneiston toimintaan. Lisäksi simulointien avulla suunniteltiin moottorin ahtojärjestelmän mitoitusta. Diplomityö sisältää myös kirjallisuustutkimuksen aikaisemmin muualla maailmalla rakennetuista optisista tutkimusmoottoreista ja niiden tyypillisimmistä rakenneratkaisuista. Simuloinneissa käytettiin Gamma Technologies -yrityksen valmistamaa GT-SUITE -simulointiohjelmistoa. Kampikoneiston simuloinnit on tehty GT-CRANK -ohjelmalla, venttiilikoneiston simuloinnit GT-VTRAIN -ohjelmalla ja ahtojärjestelmän simuloinnit GT-POWER -ohjelmalla. Saatujen tulosten mukaan kampi- ja venttiilikoneiston toiminnassa ei pitäisi ilmetä ongelmia, mikäli pysytään määritellyllä käyntinopeusalueella. Kampikoneiston simulointitulosten perusteella I-sylinterisellä kokoonpanolla vääntömomentin amplitudit kampiakselilla kasvavat kuitenkin huomattavasti, mikäli käyntinopeus nostetaan lähelle alkuperäisen moottorin maksimia. Ahtojärjestelmän simulointitulosten perusteella voitiin valita oletettua pienempi tasaajasäiliö. Tämä mahdollisti myös lyhyemmän imuputken käytön, mikä simulointitulosten perusteella on suunniteltua tutkimuskäyttöä ajatellen hyvä asia. | fi |
| dc.format.extent | 96 | |
| dc.identifier.uri | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/94406 | |
| dc.identifier.urn | URN:NBN:fi:aalto-2020120553240 | |
| dc.language.iso | fi | en |
| dc.programme.major | Polttomoottoritekniikka | fi |
| dc.programme.mcode | Kon-14 | fi |
| dc.rights.accesslevel | closedAccess | |
| dc.subject.keyword | single cylinder | en |
| dc.subject.keyword | yksisylinterinen | fi |
| dc.subject.keyword | simulation | en |
| dc.subject.keyword | simulointi | fi |
| dc.subject.keyword | optical engine | en |
| dc.subject.keyword | optinen moottori | fi |
| dc.subject.keyword | GT | en |
| dc.subject.keyword | GT | fi |
| dc.title | Single cylinder research engine crank mechanism, valve train and charge air system simulation | en |
| dc.title | Yksisylinterisen tutkimusmoottorin kampi- ja venttiilikoneiston sekä ahtojärjestelmän simulointi | fi |
| dc.type.okm | G2 Pro gradu, diplomityö | |
| dc.type.ontasot | Master's thesis | en |
| dc.type.ontasot | Pro gradu -tutkielma | fi |
| dc.type.publication | masterThesis | |
| local.aalto.idinssi | 33253 | |
| local.aalto.openaccess | no |