Pedestrians in cooperative intelligent transport systems: a critical discourse analysis

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Master's thesis

Authors

Date

2024-01-22

Department

Major/Subject

Spatial Planning and Transportation Engineering

Mcode

Degree programme

Master's Programme in Spatial Planning and Transportation Engineering (SPT)

Language

en

Pages

54

Series

Abstract

Walking is a transport mode that is beneficial in many ways. However, pedestrians’ fatalities and injuries account for a high share of traffic fatalities and injuries. Several approaches to address this exist, including pedestrian protection concepts based cooperative intelligent transport systems (C-ITS), where road users and infrastructure cooperate through communication between vehicles, infrastructure and road user devices, enabled by communication technologies. Literature on pedestrian integration into C-ITS considers mainly technical questions. To provide a broader exploration of the topic, including considerations on societal implications, this thesis critically examines the topic of pedestrian integration into C-ITS using the method of critical discourse analysis. A set of materials from the automobility and technology industries which deal with solutions to pedestrian protection based on communication technologies enabling communication between vehicles, infrastructure and pedestrian-held devices are analysed to investigate how problems, solutions and impacts are framed and what underlying values and assumptions are present in the analysed materials. The analysis reveals that the materials present the overall narrative that car manufacturers and technology companies aim to save road users from death and injury through using technologies which enable the proposed solutions – a narrative which largely dismisses the role of vehicles, car manufacturers and car-centric mobility systems in causing fatalities and injury in transport systems. The materials present a vision of the future, a sociotechnical imaginary, of connected mobility, where technology is widely integrated into all aspects of mobility and mobility systems and living environments remain car centric. This sociotechnical imaginary includes the premise that mobility will be safe for all road users without the need to challenge or change the car-centricity underlying todays transport systems and living environments. The analysis suggests that the proposed solutions, as they are presented in the materials, enable and reinforce continued car-centricity rather than eliminate it.

Kävely on monin tavoin kannattava liikennemuoto. Tästä huolimatta jalankulkijoiden kuolemantapaukset ja loukkaantumiset muodostavat merkittävän osuuden liikenteessä tapahtuvista kuolemantapauksista ja loukkaantumisista. Jalankulkijoiden suojeluun on olemassa useita erilaisia ratkaisuja. Tämä opinnäytetyö käsittelee yhteistoiminnallisiin älykkäisiin liikennejärjestelmiin perustuvia ratkaisuja jalankulkijoitten suojeluun, jossa ajoneuvot, infrastruktuuri sekä tienkäyttäjien laitteet vaihtavat tietoa viestintäteknologian avulla. Aihetta käsittelevässä kirjallisuudessa keskitytään lähinnä teknisiin kysymyksiin. Tässä työssä aihetta tutkitaan laajemmin, myös yhteiskunnallisten vaikutusten näkökulmasta, kriittinen diskurssianalyysi -menetelmää käyttäen. Työn tutkimusaineisto koostuu auto- ja teknologiateollisuuden tuottamasta aineistosta, jotka käsittelevät ratkaisuja jalankulkijoiden suojeluun, jotka perustuvat ajoneuvojen, infrastruktuurin sekä jalankulkijoiden kannettavien laitteiden väliseen kommunikaatioon viestintäteknologian avulla. Työssä tarkastellaan sitä, miten ongelmat, ratkaisut ja vaikutukset esitetään aineistossa sekä millaisia arvoja ja oletuksia analysoidussa aineistossa on taustalla. Analyysi paljastaa, että analysoitu aineisto esittää narratiivin, jonka mukaan autonvalmistajat ja teknologiayritykset pyrkivät säästämään tienkäyttäjiä kuolemilta ja loukkaantumisilta käyttämällä teknologiaa, joka mahdollistaa kehitetyt ratkaisut jalankulkijoiden suojelemiseksi. Tämä narratiivi pitkälti sivuuttaa ajoneuvojen, autonvalmistajien ja autokeskeisten liikennejärjestelmien roolin kuolemantapausten ja loukkaantumisten aiheuttajana liikenteessä. Aineistoissa esitetään sosiotekninen kuvitelma verkottuneesta liikenteestä, jossa teknologia on laajalti integroitu kaikkiin liikenteen osa-alueisiin ja jossa liikennejärjestelmät ja elinympäristöt ovat tulevaisuudessakin autokeskeisiä. Tähän sosiotekniseen kuvitelmaan sisältyy käsitys siitä, että liikenne tulee olemaan turvallinen kaikille tienkäyttäjille ilman, että nykyisten liikennejärjestelmien ja elinympäristöjen taustalla vallitsevaa autokeskeisyyttä tarvitsee kyseenalaistaa tai muuttaa. Analyysin tulokset viittaavat siihen, että ehdotetut ratkaisut, sellaisina kuin ne on esitetty aineistossa, pikemminkin mahdollistavat ja vahvistavat jatkuvaa autokeskeisyyttä kuin poistavat sitä.

Description

Supervisor

Mladenović, Miloš

Thesis advisor

Olin, Janne

Keywords

critical discourse analysis, sociotechnical imaginary, pedestrians, VRUs, C-ITS

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202401282036

Collections

[dipl] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG