Fair- or unfairway dues? Significance of the Finnish fairway dues and implications of it’s possible removal on ship operators and Finnish ports
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Business |
Master's thesis
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Language
en
Pages
87
Series
Abstract
The Finnish fairway dues have been a “hot potato” in the discussion within the Finnish export industry and all actors involved in the Finnish maritime supply chain for decades. Despite the public discussion surrounding the matter, the Finnish fairway dues are a very unresearched phenomenon in an academic context. This thesis studies the significance of the Finnish fairway dues and the implications of it’s possible removal on ship operators calling Finland and Finnish ports. The study was conducted as a mixed methods study – the qualitative data was collected through semi-structured interviews with five industry experts from different segments of the industry. The quantitative part was conducted through scenario calculations aimed at showcasing the proportion of the fairway dues in terms of port call costs and the reduced cost effect of the possible removal. The findings of this thesis show that despite of the fairway dues being the majority proportion of port call costs at Finnish ports, their importance to the ship operators comes from the ice class differentiation rather than the cost itself. The Finnish fairway dues have significant steering effects and provide a financial incentive for operating ice classed tonnage year-round. For Finnish ports, the fairway dues were found to decrease their volumes and therefore revenue, especially in cargo flows that the Finnish ports are competing on with other countries, such as Russian transit cargoes. Even though the removal of the Finnish fairway dues would lead to beneficial cost savings for the operators and actors involved in the Finnish maritime supply chain in the short term, the long-term implications of the removal are uncertain. The results of this thesis implicate that the removal could lead to a decline in ice classed tonnage in the long-term, which in turn would lead to scarcity in the market in winter times, raising freight rates and possibly increasing the logistical costs of the Finnish export industry. The removal of the Finnish fairway dues is not as simple as presented in the statements given in Finnish public discussion. There are multiple implications that need to be studied more in depth for Finnish legislators to make the most beneficial decisions for the Finnish maritime supply chain and the Finnish economy.Suomen väylämaksut ovat olleet Suomen teollisuuden ja poliittisen keskustelun kiistakapulana jo vuosikymmeniä. Kiivaasta julkisesta keskustelusta huolimatta, väylämaksuja on käsitelty hyvin vähän akateemisessa ympäristössä. Tämä tutkielma käsittelee väylämaksujen merkitystä sekä niiden mahdollisen poiston seurauksia Suomessa operoiville varustamoille sekä Suomen satamille. Tutkimus suoritettiin sekä kvalitatiivisia-, että kvantitatiivisia tutkimusmetodeja käyttäen. Kvalitatiivinen data kerättiin haastattelemalla alan toimijoita eri segmenteistä. Kvantitatiivinen osuus käsitteli skenaariolaskelmia, joiden avulla pyritään esittämään väylämaksujen osuutta satamakäynnin kustannuksista Suomessa sekä väylämaksujen poiston mahdollista kustannusvaikutusta varustamoille. Tutkimuksessa kävi ilmi, että vaikka väylämaksut ovatkin ylivoimaisesti suurin yksittäinen kustannus Suomen satamakäynnillä, niiden merkitys varustamoille tulee enemmänkin jääluokkiin kohdistuvasta ohjausvaikutuksesta, kuin itse väylämaksujen kustannuksesta. Väylämaksuilla on merkittävä ohjausvaikutus varustamoille ja ne tuovat varustamoille taloudellisen kannustimen jääluokitetun kaluston operointiin ympäri vuoden. Suomen satamille väylämaksut näyttäytyvät haitallisina – ne vähentävät satamien liikennettä ja kilpailukykyä erityisesti lastivirroissa, joissa satamien tulee kilpailla suoraan muiden maiden satamien kanssa, esimerkiksi (Venäjän) transitoliikenteessä. Vaikka väylämaksujen poisto toisikin kustannussäästöjä varustamoille ja Suomen teollisuudelle lyhyellä aikavälillä, pitkän aikavälin seuraukset ovat epävarmat. Tutkielmassa haastateltujen alan asiantuntijoiden mukaan väylämaksujen poisto voisi pitkällä aikavälillä johtaa jääluokitetun kaluston määrän vähenemiseen markkinoilla, joka vuorostaan voi johtaa jääluokitetun kaluston niukkuuteen markkinoilla. Tämän seurauksena rahtihinnat voivat merkittävästi nousta kovina jäätalvina ja teollisuuden logistiikkakustannukset voivat nousta jopa nykytilannetta korkeammalle. Väylämaksujen poisto ei ole niin yksinkertainen asia, kuin teollisuuden ja alan etujärjestöjen lausunnoista voisi olettaa. Mahdollisella poistolla on monia vaikutuksia niin yrityksille kuin myös Suomen kansantaloudelle, joita tulisi tutkia syvällisesti ennen päätösten tekemistä.Description
Thesis advisor
Tinnilä, MarkkuKuula, Markku