Developing personas for studying transport poverty – Case the city of Vantaa
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2022-06-13
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Spatial Planning and Transportation Engineering (SPT)
Language
en
Pages
61+3
Series
Abstract
The first goal of this work was to find out what causes inequality in the Vantaa transport system and what kind of transport poverty Vantaa residents experience. The second goal was to assess how the persona method could be used in Vantaa's transport planning to better manage these issues. The research material was collected through 21 semi-structured interviews, in which Vantaa residents who experience mobility-related challenges were interviewed. Based on the interview material, five personas were created that describe those who experience transport poverty in Vantaa and their challenges. The study revealed that although special mobility groups in Vantaa are supported in many ways and the public transport network is comprehensive compared to many other municipalities in Finland, transport poverty is still experienced and its causes are diverse. According to the results of this study, experiencing transport poverty in Vantaa is particularly affected by the individual's physical and economic constraints, as well as the urban environment and transport systems. The persona method was found to be an effective way to expose the equality issues in transport systems. The method, therefore, has the potential to increase planners' understanding of equality issues related to mobility. However, if the persona method is to be added to Vantaa's panning toolkit, it requires systematic cooperation between different planning stages.Tämän työn ensimmäinen tavoite oli selvittää, mikä aiheuttaa eriarvoisuutta Vantaan liikennejärjestelmässä ja millaista liikenneköyhyyttä Vantaan asukkaat kokevat. Toisena tavoitteena oli arvioida, miten persoonamenetelmää voitaisiin käyttää Vantaan liikennesuunnittelussa näiden asioiden hallintaan. Diplomityön tutkimusaineisto kerättiin 21 teemahaastattelun avulla, joissa haastateltiin Vantaan asukkaita, jotka kokevat arkiliikkumiseen liittyviä haasteita. Haastatteluaineiston pohjalta luotiin viisi persoonaa, jotka kuvaavat Vantaalla liikenneköyhyyttä kokevia ja heidän haasteitaan. Tutkimuksessa selvisi, että vaikka Vantaalla liikkumisen erityisryhmiä tuetaan monin tavoin ja joukkoliikenneverkko on varsin kattava useisiin muihin Suomen kuntiin verrattuna, liikenneköyhyyttä silti koetaan, ja sen aiheuttajat ovat moninaisia. Diplomityön tulosten mukaan Vantaalla liikenneköyhyyden kokemiseen vaikuttavat erityisesti yksilön fyysiset ja taloudelliset rajoitteet sekä urbaani kaupunkiympäristö ja liikennejärjestelmät. Persoonamenetelmä havaittiin toimivaksi tavaksi osoittaa epäkohtia liikennejärjestelmien oikeudenmukaisuudessa. Tulokset viittaavat siihen, että menetelmällä voidaan lisätä suunnittelijoiden ymmärrystä liikennejärjestelmän aiheuttamista tasa-arvo-ongelmista. Kuitenkin, mikäli persoonamenetelmä halutaan integroida osaksi Vantaan suunnittelua, vaatii se järjestelmällisyyttä ja yhteistyötä eri suunnitteluvaiheiden välillä.Description
Supervisor
Mladenović, MilošThesis advisor
Pasanen, EmmiKeywords
transport poverty, personas, persona method, mobility justice, Vantaa, the city of Vantaa