aalto1 untyped-item.component.html
Laimennusperälaatikollisen runkokerroksen ajomallin löytäminen
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Kemian tekniikan korkeakoulu |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
CHEM3021
Language
fi
Pages
66+10
Series
Abstract
Tämä Diplomityö sai alkunsa Metsä Board Äänekoskella tehdystä sisäperäinvestoinnista 2021, jonka jälkeen kartonkikoneella ilmentyi ajettavuus- ja laatuongelmia etenkin raskailla lajeilla. Teoriaosassa ajomallin löytäminen aloitettiin kartoittamalla taivekartongille kriittiset laatusuureet sekä niiden erilaiset mittausmenetelmät, jonka jälkeen laatusuureiden käyttäytymistä tutkittiin perälaatikon ajoparametrien ja viiraosan vedenpoistokalusteiden säätöjen alaisena. Kokeellisessa osassa ajomallia lähdettiin hakemaan erilaisten Taguchi koeajojen avulla. Perälaatikon ajoparametrit päivitettiin investoinnin jälkeiselle tasolle, iTablen aktiivisuustasot optimoitiin sekä perälaatikkovirtaaman lisäämistä tutkittiin kriittisten laatusuureiden rajoissa. Lopputuloksena saatiin ymmärrys siitä, mihin suuntaan koneen ajomallia tulisi viedä, jotta investoinnin hyötypotentiaali kasvaisi
This Master’s Thesis originated from an huge middle ply investment project in 2021 after which critical quality and runnability problems occurred especially with heavy grades. In the theory part, drive model finding was started by mapping the critical quality parameters of the folding boxboard and their different measurement methods. After this, the critical quality parameters were studied under the adjustments of the headbox drive parameters and the dewatering elements of the wire section. In the experiment part, drive model finding was continued by performing various Taguchi test drives. The drive parameters of the headbox were updated to the post-investment level, activity levels of iTable were optimized and headbox flow was examined within the limits of critical quality parameters. As a conclusion, new drive model for middle ply was found and implemented in the final phase of the Master’s Thesis.