Maakaasukäyttöisten kuorma-autojen soveltuvuus kunnallisiin ajotehtäviin

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2008

Department

Koneenrakennustekniikan laitos

Major/Subject

Auto- ja työkonetekniikka

Mcode

Kon-16

Degree programme

Language

fi

Pages

v + 54

Series

Abstract

Tämän diplomityön tarkoituksena on ollut selvittää, miten maakaasukäyttöiset kuorma-autot soveltuvat kunnallisiin ajotehtäviin, kuten jäte- ja vaihtolava-ajoon pääkaupunkiseudulla. Työn alussa on käsitelty myös maakaasuautoja ja niiden tekniikkaa yleisesti. Työssä tutkitaan Lassila & Tikanoja Oyj:n käytössä olevia jätesäiliöillä varustettuja maakaasukuorma-autoja ja Helsingin kaupungin rakennusviraston käytössä olevaa vaihtolavalaitteella varustettua maakaasukuorma-autoa niiden normaalissa käytössä. Autot ovat kolmeakselisia Mercedes-Benz 2628 Econic -mallisia. Työ on tehty VTT:lle, joka toimii alihankkijana projektissa. Työ perustuu pitkälti VTT:n raskaankaluston alustadynamometrillä tehtyihin maakaasu- ja dieselkäyttöisten kuorma-autojen mittauksiin pakokaasupäästöjen ja polttoaineenkulutuksen selvittämiseksi. Työssä on selvitetty millaisessa käytössä Lassila & Tikanojan ja Helsingin kaupungin rakennusviraston maakaasuautot ovat, niiden kuormitusprofiilit, todellinen polttoaineenkulutus ja todelliset pakokaasupäästöt. Maakaasukuorma-autoja on verrattu polttoaineenkulutuksen ja pakokaasupäästöjen osalta vastaaviin dieselkuorma-autoihin. Maakaasutankkauksen vaatima lisätyö ja lisäkulut dieselkaluston tankkaukseen verrattuna on myös pyritty selvittämään mahdollisimman tarkasti. Kantaa on otettu myös autojen käytettävyyteen ja huollontarpeeseen dieselkalustoon verrattuna, autojen suorituskyvyn ja toimintamatkan riittävyyteen dieselkalustoon verrattuna ja autojen vaatimiin muutoksiin varikkojen toiminnassa. Lisäksi on mitattu maakaasuauton melu dieselautoon verrattuna. Käyttö- ja kokonaiskustannukset dieselkalustoon verrattuna on laskettu ottaen huomioon pääoma- polttoaine- ja huoltokulut, sekä pakokaasupäästöistä aiheutuvien haittakustannusten vähenemä. Nykyisillä polttoainehinnoilla maakaasuautot osoittautuivat dieselautoja edukkaammiksi kunnallisissa ajotehtävissä. Ajettava suorituskyky (kiihtyvyys, toimintamatka) saattaa hieman laskea ja kaasutankkaus vaatii lisätyötä, mutta päästöt ja kustannukset alenevat dieselautoista maakaasuautoihin siirryttäessä.

Description

Supervisor

Juhala, Matti

Thesis advisor

Nylund, Nils-Olof

Keywords

compressed natural gas vehicle, maakaasuauto, NGV, CNG-kuorma-auto, CNG-lorry, maakaasukäyttöinen, CNG-powered, maakaasuteknologia, NGT, pakokaasupäästöt, exhaust emissions, polttoaineenkulutus, fuel consumption, EEV, enhanced environmentally friendly vehicle, ympäristöystävällinen

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120554426

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK