Design of Sound Insulation of Suburban Traffic Bus

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2007

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Auto- ja työkonetekniikka

Mcode

Kon-16

Degree programme

Language

en

Pages

76 s. + liitt.

Series

Abstract

Linja-auto on haastava äänieristyksen suunnittelukohde. Ääniongelma jaetaan tavallisesti kolmeen osaan; lähde, siirtotie ja vaste. Ääniongelmaa on helpoin lähteä ratkaisemaan muuttamalla ensin lähdettä, jos mahdollista. Mitä vähemmän ääntä tuotetaan, sitä vähemmän sitä on tarvetta vaimentaa. Äänilähteitä linja-autoissa ovat mm. moottori, voimansiirto, kolinat ja räminät sekä erilaiset ilmavirran suhinat. Tässä diplomityössä keskityttiin lähinnä käsittelemään siirtoteiden vaimennusta. Olemassa oleviin sisustan äänenpainetasoihin oltiin täysin tyytyväisiä, mutta ne haluttiin saavuttaa kevyemmällä ja halvemmalla rakenteella ja materiaaleilla. Linja-auton takaosa valittiin suunnittelukohteeksi, koska taka-akselimassat ovat muodostuneet ongelmallisiksi joissakin markkinasovelluksissa seisomapaikkojen vuoksi. Matalalattia linja-autossa matkustamon äänenpainetasot ovat matalammasta rakenteesta johtuen korkeammat kuin normaalikorkeissa korimalleissa. Osaltaan tämän vuoksi suunnittelukohteeksi valittiin takamoottorinen matalalattialinja-auto. Saavutettuja tuloksia tultaisiin toki soveltamaan myös muihin korimalleihin mahdollisuuksien mukaan. Matkan varrella lattiavanerointi muodostui pääasialliseksi kiinnostuksen kohteeksi, myös muihin materiaaleihin tutustuttiin pienemmässä mittakaavassa. Vaneri on pinta-alaltaan erittäin suuri yksittäinen materiaali tutkitussa linja-automallissa. Samalla tunsimme, että sitä kehittämällä voisimme saavuttaa samalla merkittäviä materiaali- ja kustannussäästöjä sekä säästöjä käytetyissä työtunneissa. Suoritettiin mittauksia sekä laboratorio- että käyttöolosuhteissa muutamille valituille äänieristevaneri-materiaaleille. Mittausten perusteella päädyttiin vaihtamaan takaosan vanerimateriaali ja jättämään pellityksiä joiltakin osin pois. Kustannussäästöjä saavutettiin lähinnä pellin poisjättämisen vuoksi. Taka-akselimassa putosi tutkitussa linja-autossa 180 kg. Tämä merkitsee vähintään kahta seisomapaikkaa lisää. Materiaalisäästöistä ei ole vielä lopullisia laskelmia olemassa. Uusien materiaalien lopullista käyttöönottoa on hidastanut tavarantoimittajan ongelmat valmistusprosessissa.

Description

Supervisor

Juhala, Matti

Thesis advisor

Häkkinen, Matti

Keywords

suburban traffic bus, lähiliikennelinja-auto, sound insulation, äänieristys, plywood, vaneri, mass reduction, massan vähentäminen, cost reduction, kustannussäästö, rear bench, takapaketti

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120553336

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK