Raskaan kaluston perävaunujen kevytrakennetekniikka

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2007

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Auto- ja työkonetekniikka

Mcode

Kon-16

Degree programme

Language

fi

Pages

vi + 61 s. + liitt.

Series

Abstract

Työn tarkoituksena on tutkia raskaan kaluston perävaunujen rakennetta ja materiaaleja ja tutkia eroja eri maiden kaluston välillä. Tarkoitus on tarkastella mahdollisuuksia keventää perävaunun omamassaa, heikentämättä sen rakennetta, siinä määrin, että sen toteuttaminen on järkevää. Vaunun omamassan pienentämisellä saadaan säästöjä polttoainekuluissa tai vastaavasti kuormaa voidaan ottaa enemmän. Työssä esitellään vertailutulokset eri maiden perävaunujen ominaisuuksista ja mitkä tekijät niihin vaikuttavat. Kirjallisuusselvityksen avulla arvioidaan mikä on tällä hetkellä saavutettavissa oleva pienin omamassa. Kevennyksen vaikutusta polttoaineen kulutukseen simuloidaan ADVISOR-ohjelmalla. Vertailukohtana käytetään kevyttä, keskimääräistä ja huomattavasti raskaampaa perävaunua. Kevennys on mahdollista tehdä käyttämällä rungossa keveämpiä ja/tai lujempia materiaaleja, optimoimalla runkorakenne, akselisto, renkaiden koko, päällirakenne jne. Alumiini, suurlujuusteräkset ja erilaiset komposiitit sekä muovit ovat yleisesti käytettyjä kevennysmateriaaleja perävaunujen valmistuksessa. Alumiinia käytetään enemmän kuin komposiitteja, koska se on halvempaa ja helpompi liittää perävaunun runkorakenteisiin.

Description

Supervisor

Juhala, Matti

Thesis advisor

Kaijalainen, Osku

Keywords

truck, rekka-auto, trailer, perävaunu, heavy duty vehicle, raskas kalusto, weight reduction, omamassa, consumption, polttoaineen kulutus

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120553787

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK