aalto1 untyped-item.component.html
Laivan pakokaasukattiloiden nokeentuminen ja puhdistusmenetelmät
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Location:
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Kul-24
Degree programme
Language
fi
Pages
vi + 77
Series
Abstract
Tässä diplomityössä tarkastellaan dieselmoottoreiden pakokaasukattiloiden nokeentumista ja kattiloiden puhdistusmenetelmiä.
Tarkastelun tavoitteena on selvittää kattilan nokeentumisnopeus ja nokeentumiseen vaikuttavat tekijät, sekä verrata eri puhdistusmenetelmien tehokkuutta.
Laivan pakokaasukattiloiden nokeentuminen alentaa kattilan hyötysuhdetta.
Noki toimii eristävänä kerroksena lämmönsiirtopinnoilla ja hidastaa siten lämmön siirtymistä pakokaasusta vesikiertoon.
Höyryntuotanto pienenee nokeentumisen vaikutuksesta.
Tämä seikka on huomioitava kattilan suunnittelun yhteydessä.
Työssä on laskettu Kelto-koelaitoksen mittaustuloksien perusteella nokikerroksen lämmönsiirtokerroin.
Raskasöljykäytössä nokeentumiseen vaikuttavat eniten polttoaineen tuhka-, rikki- ja vanadiumpitoisuus.
On myös huomattava, että epätäydellinen palamisprosessi on polttoaineen laadun lisäksi suuri nokeentumista lisäävä tekijä.
Tämän vuoksi palamisprosessin optimointi on tärkeä tehtävä myös kattilan nokeentumisen kannalta.
Nokea puhdistetaan eri keinoin lämmönsiirtopinnoilta ajon aikana.
Useimmilla laivoilla pakokaasukattilat myös pestään vedellä säännöllisesti.
Pesu- ja nuohouslaitteistot kuluttavat energiaa ja vaativat tilaa ja huoltoa.
Tutkituista nuohousjärjestelmistä tehokkain oli vesinuohous.
Yleisimmin käytetty nuohousmenetelmä on kuitenkin höyrynuohous, koska laivoilla tuotetaan höyryä yleensä enemmän kuin on tarpeen ja siten sen käyttäminen on edullista.