Laivan pakokaasukattiloiden nokeentuminen ja puhdistusmenetelmät

Loading...
Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Date

Major/Subject

Mcode

Kul-24

Degree programme

Language

fi

Pages

vi + 77

Series

Abstract

Tässä diplomityössä tarkastellaan dieselmoottoreiden pakokaasukattiloiden nokeentumista ja kattiloiden puhdistusmenetelmiä. Tarkastelun tavoitteena on selvittää kattilan nokeentumisnopeus ja nokeentumiseen vaikuttavat tekijät, sekä verrata eri puhdistusmenetelmien tehokkuutta. Laivan pakokaasukattiloiden nokeentuminen alentaa kattilan hyötysuhdetta. Noki toimii eristävänä kerroksena lämmönsiirtopinnoilla ja hidastaa siten lämmön siirtymistä pakokaasusta vesikiertoon. Höyryntuotanto pienenee nokeentumisen vaikutuksesta. Tämä seikka on huomioitava kattilan suunnittelun yhteydessä. Työssä on laskettu Kelto-koelaitoksen mittaustuloksien perusteella nokikerroksen lämmönsiirtokerroin. Raskasöljykäytössä nokeentumiseen vaikuttavat eniten polttoaineen tuhka-, rikki- ja vanadiumpitoisuus. On myös huomattava, että epätäydellinen palamisprosessi on polttoaineen laadun lisäksi suuri nokeentumista lisäävä tekijä. Tämän vuoksi palamisprosessin optimointi on tärkeä tehtävä myös kattilan nokeentumisen kannalta. Nokea puhdistetaan eri keinoin lämmönsiirtopinnoilta ajon aikana. Useimmilla laivoilla pakokaasukattilat myös pestään vedellä säännöllisesti. Pesu- ja nuohouslaitteistot kuluttavat energiaa ja vaativat tilaa ja huoltoa. Tutkituista nuohousjärjestelmistä tehokkain oli vesinuohous. Yleisimmin käytetty nuohousmenetelmä on kuitenkin höyrynuohous, koska laivoilla tuotetaan höyryä yleensä enemmän kuin on tarpeen ja siten sen käyttäminen on edullista.

Description

Supervisor

Häkkinen, Pentti

Keywords

Other note

Citation