Meriliikenteen päästölainsäädännön kehitys — IMO-regulaation historia, nykytila ja tulevaisuuden näkymät

Thumbnail Image

Files

bachelor_Dawant_Santeri_2025.pdf (2.58 MB)

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

School of Engineering | Bachelor's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.

Authors

Date

2025-12-08

Department

Major/Subject

Energy and mechanical engineering

Mcode

Degree programme

Bachelor's Programme in Engineering
Insinööritieteiden kandidaattiohjelma
Kandidatprogrammet i ingenjörsvetenskap

Language

fi

Pages

34

Series

Abstract

Maritime shipping is undergoing a major transformation in its regulatory landscape. Coordinating policies across international ocean trade has long been a complex challenge, but the past decade has brought steady progress toward more unified global regulations. The growing environmental awareness of the 2010s, especially after the Paris Agreement, intensified the need for coordinated action to reduce greenhouse gas emissions. The International Maritime Organization’s Net Zero Framework stands out as a key initiative aligning global shipping with international climate goals. Together with regional regulations, it forms a dense and fast-evolving system that is set to reshape the future of the maritime sector. Staying informed about these developments is now essential for maintaining competitiveness in the industry This research examines how maritime emission regulations have evolved from the mid-twentieth century to the present, while outlining possible directions for future policy. It highlights internal inconsistencies, overlapping frameworks, and emerging implementation challenges. Achieving the targets set under the IMO Net Zero Framework will require fundamental reshaping of maritime fuel systems, with a shift toward carbon-neutral energy sources such as synthetic fuels derived from renewable electricity and advanced biofuels. While the Net Zero Framework represents ambitious goals, its swift execution is essential for constraining global temperature rise to below 2 degrees Celsius. Meeting these targets depends on regulatory consistency and sustained commitment, elements threatened by contemporary political instability. Current postponements in Net Zero Framework adoption may elevate the role of established European Union regulations and other regional frameworks in shaping global maritime policy standards in coming years

Globaali meriliikenne on murroksessa. Suurimmaksi osaksi kansainvälisillä merialueilla tapahtuvaan liikenteeseen on historiallisesti ollut vaikea puuttua laajamittaisesti ja koordinoidusti. Koherentin regulaation kehittyminen on 2000-luvulle tultaessa ottanut kuitenkin merkittäviä askeleita eteenpäin ja 2010-luvulla ilmastotietoisuuden kasvu, ja Pariisin sopimus tekivät globaalisti velvoittavan kasvihuonepäästöjä rajoittavan sopimisen entistä kriittisemmäksi. Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) nettonollakehys (NZF) edustaa uranuurtavaa yritystä saada globaalia meriliikennettä mukaan Pariisin sopimuksen mukaisiin ilmastotavoitteisiin. Kehys yhdessä alueellisten säädösten kanssa luovat monimutkaisen, hankalasti hahmotettavan ja jatkuvasti muuttuvan regulaatioympäristön, joka voimaan tullessaan tulee muuttamaan koko sektoria merkittävästi. Tämän fragmentoituneen ja dynaamisen säädännön ymmärtäminen ja siinä ajan tasalla pysyminen on elinehto tulevaisuuden merenkulussa pärjäämiseksi. Tutkielmassa tutkitaan meriliikenteen päästölainsäädännön kehitystä sen alkumetreiltä 1950-luvulta nykypäivään ja arvioidaan todennäköisiä suuntia sen kehitykselle tulevaisuudessa. Huomiota kohdennetaan myös regulaation sisältämiin ristiriitoihin, päällekkäisyyksiin ja tulevaisuuden haasteisiin. IMO NZF:n tavoitteisiin pääsemiseksi laivaliikenteen polttoaineketju tulisi uudistaa täysin ja tulevaisuuden energianlähteenä käyttää vaihtoehtoisia hiilivapaalla sähköllä tuotettuja sähköpolttoaineita tai toisen sukupolven biopolttoaineita. NZF:n kunnianhimoisista tavoitteista huolimatta sen nopea toimeenpano on välttämätöntä, jos ilmaston lämpeneminen halutaan rajoittaa alle 2 °C:een. Tavoitteiden saavuttaminen edellyttää sääntelyssä johdonmukaisuutta ja pitkäjänteisyyttä, joita nykyinen poliittinen epävarmuus kuitenkin heikentää. Viimeaikainen NZF:n implementoinnin lykkääminen voi tulevaisuudessa lisätä jo käytössä olevan EU-sääntelyn (sekä muiden alueellisten regulaatioiden) merkitystä globaalissa kontekstissa.

Description

Supervisor

Holmberg, Henrik

Thesis advisor

Kaario, Ossi

Keywords

IMO, meriliikenteen päästöt, nettonollakehys, merenkulun dekarbonisaatio, polttoaineet ja energiatehokkuus

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202512169304

Collections

[kand] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG