Mahdolliset sähköajoneuvoratkaisut bussi- ja kuljetusliikenteessä

Simple item page
dc.contributorAalto-yliopistofi
dc.contributorAalto Universityen
dc.contributor.advisorSaarijärvi, Eero 
dc.contributor.authorRomana, Leo 
dc.contributor.schoolElektroniikan, tietoliikenteen ja automaation tiedekuntafi
dc.contributor.supervisorLehtonen, Matti 
dc.date.accessioned2012-03-12T07:29:13Z
dc.date.available2012-03-12T07:29:13Z
dc.date.issued2010 
dc.description.abstractKestävän kehityksen mukaiset ajoneuvoratkaisut ovat osa suomalaista liikennesuunnittelua. Tämän diplomityön tarkoituksena on käydä läpi sellaiset kylmiin olosuhteisiin soveltuvat sähköajoneuvoteknologiat, joiden voidaan osaltaan katsoa vastaavan kestävän kehityksen asettamiin haasteisiin. Teknologioiden käyttöä käsitellään niin julkisten kuin yksityistenkin käyttäjäsegmenttien näkökulmasta. Ajoneuvokannan sähköistämistä julkisessa liikenteessä tarkastellaan bussiliikenteen näkökulmasta. Yksityistä sektoria koskettaa lähemmin työssä käsitelty tavarankuljetusajoneuvojen sähköistäminen. Työ ei käsittele raideliikennettä. Työ on tehty kirjallisuustutkimuksena, johon on kerätty materiaalia useista Internet-lähteistä sekä tieteellisistä artikkeleista ja kirjoista. Tutkimusta tukevat myös kaksi haastattelua, joista ilmenee Helsingin seudulla vallitsevia asenteita ajoneuvojen sähköistämistä kohtaan. Käytetyn lähdemateriaalin avulla on pyritty saavuttamaan mahdollisimman laaja tietämys eri sähköajoneuvoteknologioiden nykytilasta ja käytöstä sekä niitä kohtaan osoitetusta mielenkiinnosta. Merkittävimmät työssä käsiteltävät sähköajoneuvoteknologiat ovat johdinbussi sekä akku- ja polttokennotoimiset ajoneuvoteknologiat. Näitä teknologioita on verrattu työssä monipuolisesti. Nykyään paljon puhuttavan kestävän kehityksen näkökulmasta sähköajoneuvoteknologioiden mielekkyyteen vaikuttaa merkittävästi sähkön- ja vedyn tuotannon päästöprofiili. Sähköajoneuvojen houkuttelevuutta voidaan parantaa suosimalla matalapäästöisiä energiantuotantomuotoja. Diplomityössä selviää, ettei pelkän nykyisen akkuteknologian avulla vielä kyetä bussiliikenteen taloudellisesti kannattavaan sähköistämiseen. Polttokennojen lailla ajoneuvojen akut ovat vielä erittäin kalliita ja teknisesti kehittymättömiä. Akkuja voidaan kuitenkin käyttää järkevin perustein ajoneuvojen jarruenergian talteenottoon sekä pidentämään ajoneuvojen toimintasädettä. Tällä hetkellä soveltuvin sähköajoneuvo bussiliikenteeseen näyttäisi olevan johdinauto, joka on käsitellyistä vaihtoehdoista halvin ja ennen kaikkea pitkäikäisin. Johdinautoja on myös käytetty menestyksekkäästi kylmissä olosuhteissa. Tavarankuljetusliikenteen saralla pelkkien akkujen käyttöä ajoneuvojen energianlähteenä tullaan edistämään voimakkaammin. Jatkotutkimuksissa olisi suotavaa tutkia työssä käsiteltyjen teknologioiden yhdistelmiä käyttökelpoisimpien sähköajoneuvojen löytymiseksi.fi
dc.description.abstractThe Finnish traffic planning organisation aims for more sustainable vehicular solutions. This thesis presents the most applicable electric vehicle technologies suitable for colder climates, such as in Finland. The discussed vehicle technologies contribute to sustainable development. Both public and private sectors are taken into account. The vehicle electrification in public passenger transport is mainly addressed in the section for the bus traffic, whereas the private sector comes into play in the context of the delivery traffic. Rail traffic, however, is not discussed in the thesis. The literature for the study is gathered from various Internet sources, scientific articles and books. Additionally, two interviews were carried out to gain information about the attitudes towards vehicle electrification in the Helsinki metropolitan area. Thus, the used material covers the present knowledge about the discussed electric vehicle technologies, their prevalence and typical usage, as well as the level of interest shown towards them. The major technologies to be considered in vehicle electrification are trolley buses, as well as vehicles based on battery and hydrogen fuel cell technologies. A comparison of these basic technologies is included in the thesis. The sustainability of the different vehicle technologies is largely assessed by the production of the used electricity or hydrogen. For making electric vehicles a more viable alternative for bus and delivery traffic, there is a need for promoting more low-carbon electricity and hydrogen production. In general, it was discovered that the current battery technologies alone do not provide an economical alternative for powering buses. Along with fuel cells, batteries are still a high-cost solution to be further developed. Batteries, however, can reasonably be used for the regeneration of vehicle braking power, as an APU or for extending the range of the vehicle. Currently, the most applicable solution for buses seems to be the trolley bus which provides the lowest acquisition price and by far the longest life cycle. Trolley buses have also been used in colder climates with success. In the delivery vehicle sector, electric vehicles running on pure batteries will be promoted more strongly. In order to find out the most applicable, practical electric vehicle technologies, future studies within the subject matter should consider possible combinations of the discussed vehicle technologies.en
dc.format.extent[10] + 85 
dc.format.mimetypeapplication/pdf 
dc.identifier.urihttps://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/3331
dc.identifier.urnURN:NBN:fi:aalto-201203151562
dc.language.isoenen
dc.locationP1fi
dc.programme.majorSähköverkot ja suurjännitetekniikkafi
dc.programme.mcodeS-18 
dc.publisherAalto Universityen
dc.publisherAalto-yliopistofi
dc.rights.accesslevelopenAccess
dc.subject.keywordbatteryen
dc.subject.keywordbattery-electric busen
dc.subject.keywordelectric vehicleen
dc.subject.keywordenergy storageen
dc.subject.keywordfuel cellen
dc.subject.keywordplug-in hybrid electric vehicleen
dc.subject.keywordtrolley busen
dc.subject.keywordakkufi
dc.subject.keywordenergiavarastofi
dc.subject.keywordjohdinautofi
dc.subject.keywordladattava hybridiajoneuvofi
dc.subject.keywordpolttokennofi
dc.subject.keywordsähköajoneuvofi
dc.subject.keywordsähköbussifi
dc.subject.keywordbatterisv
dc.subject.keywordbränslecellsv
dc.subject.keywordelbusssv
dc.subject.keywordelfordonsv
dc.subject.keywordenergireservsv
dc.subject.keywordladdhybridbilsv
dc.subject.keywordtrådbusssv
dc.titleMahdolliset sähköajoneuvoratkaisut bussi- ja kuljetusliikenteessäfi
dc.titlePotential Solutions for Electric Vehicles in Bus and Delivery Trafficen
dc.titlePotentiella elfordon för buss- och transporttrafiken
dc.typeG2 Pro gradu, diplomityöfi
dc.type.dcmitypetexten
dc.type.okmG2 Pro gradu, diplomityö
dc.type.ontasotDiplomityöfi
dc.type.ontasotMaster's thesisen
dc.type.publicationmasterThesis
local.aalto.digifolderAalto_69016
local.aalto.idinssi41412
local.aalto.openaccessyes
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
urn100339.pdf
Size:
1.94 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
[dipl] Sähkötekniikan korkeakoulu / ELEC